在新时代的浪潮中

广州绘就了一幅雄心勃勃的城市发展蓝图

“广州2049"

它不仅是对南拓战略的坚定传承

更是以“两洋南拓”为舵

引领城市破浪前行的新篇章

“两洋”—伶仃洋与狮子洋

成为广州向海而生、向梦而行的璀璨双翼

我们今天要说的是

狮子洋

山海相依水连天，万里云波如云烟。珠江三角洲名山之一的莲花山位于番禺区东部和珠江口狮子洋西侧，是名闻遐迩的一方俊秀。屈大均赞莲花山为“洋舸大洋之捍门，南越封疆之华表”，足见其地理和历史地位之重要。狮子洋位于广州市与东莞市之间，东岸为东莞，西岸为广州。珠江最主要的出海水道，可通行万吨级船舶。狮子洋得名有两说：一说是因东侧一小岛之山在宋代名为狮山，另一说是因西岸莲花山上有石如狮。

狮子洋范围

01「 狮子洋畔的山海格局 」

三龙吐珠、九脉汇聚、八门入海，珠三角独特的自然生态本底孕育出同根同源的粤港澳大湾区。

莲花山历史

莲花山脉是九脉中南岭之下最长的山脉，自福建入广东，自东北到西南，绵延400多公里。南支脉穿过深圳、直抵香港，在大屿山珠江口外入海，又在珠海、江门“露头”，成为大小横琴、上下川岛等。北支脉向西入东莞，跨珠江，到广州番禺，成为今日的番禺莲花山。

秦末汉初，赵佗建南越国，定都番禺城后，派人寻找材料建造宫殿。先民发现莲花山有连绵上千米的红色砂岩，质地坚硬、均匀，密度高，色泽鲜艳，是建造宫殿的最佳选材。以南越国宫署和南越王墓为起点，广州人拉开了开辟人工丹霞达两千年的序幕。莲花山的石料经由水路运到广州城乃至广东各地，广泛用于岭南地区官府建筑。

莲花古塔：作为南海进入广州的第一座标志物，被誉为“省会华表”，见证了广州一口通商的历史，是海上丝绸之路（广州）文化遗产点。四百多年来，在繁荣的商埠羊城，莲花塔守望着国人通达世界，不断进取的海丝精神；今天，莲峰福地描摹着千年古港重新起航，打造大湾区人文地标，敞开番禺“向海而生，因海而兴”发展格局。

莲花城：始建于清康熙三年（1664年），是明清时期“海禁”的遗物，墙高10米，可以眺望整个港口。

古采石场遗址：人工采石造就了怪异的造型，站在高处的亭子俯瞰石山很壮观。

燕子岩和八仙岩：独特的红色砂石景观，在岭南很少见。

莲花禅寺和望海观音：高大的观音像正对着南沙方向，求姻缘特别灵验。

开山劈石早成过往，向海而兴正当其时。狮子洋地区整体地势低平，以莲花山为制高点，绝对高度约120米左右。以自然为脉络，缝合海鸥岛、莲花山、亚运城以及对岸的东莞沙田、麻涌，融湾向海，促进广州与黄金内湾的融合。

02「 狮子洋的由来 」

溺谷湾与狮子洋

狮子洋的历史要从珠江溺谷湾说起。所谓珠江溺谷湾，是一种反映海水侵蚀岩石后所形成的溺谷形态，也就是海水淹没古河谷地形。溺谷湾一般呈漏斗状或称喇叭口状，即河口宽大，但随着河流上游逐渐变小，如伶仃洋宽达40公里，到虎门缩减为4公里。因此，广州溺谷湾又由三个次一级小漏斗湾组成，第一层级是伶仃洋漏斗湾，第二层级是狮子洋漏斗湾，第三层级是为珠江漏斗湾。宋代曾称狮子洋为“大海”，视野比今天更开阔，由于珠江常年携带大量泥沙，在古海湾逐渐堆积，逐渐形成今天所看到的水道。至元代，逐渐分出莲花山水道，是中国南方最大的河口。

狮子洋的发展与“海丝”文化息息相关。货轮如梭，扬帆前行，一批一批的商船从珠江口门穿梭来去，贯通欧亚，广州成为中国古代“海上丝绸之路”的起点之一。

1300多年前的唐宋时期，货轮从广州启航，越过南海、印度洋、波斯湾、东非和欧洲，途径100多个国家和地区，全长共1.4万公里，是当时世界上最长的国际航线，从此，广州成为海外交通的中心，对外贸易的第一大港。唐开元二年始设市舶使，广州成了唐朝唯一设市舶使的港口。

扶胥港与狮子洋

南海神庙附近的扶胥港是古广州最重要的外港。扶胥港地处狮子洋和广州珠江的连接点，江面宽达2500米，港阔水深，是广州的优良外港。唐代诗人韩愈有言，“扶胥之口，黄木之湾”。

扶胥港在唐代开始繁荣，并被世界所认识。在《永乐大典》和清代的几部方志所附的地图中都能看到波罗庙的标注，可见扶胥港的重要性。南宋年间，从东江口到波罗庙前扶胥古运河，缩短了东江各埠到广州港航程，使内河船避开风浪较大的狮子洋，也为古代船舶提供了避风之所。

千年以来，扶胥港都是广州重要的外港。直到明代以后，由于受泥沙淤积的影响，扶胥港波罗庙码头迁移至琶洲黄埔村，始有黄埔港之名。随着对外贸易的发展，从海路来广州的船只不断增加。广州外港的地位不断提升。其后，由于琶洲黄埔村码头淤浅，不适应形势发展的要求，民国时期的1937年，在波罗庙上游6000米处兴建“黄埔新埠”，即今之黄埔老港。随着交通多元化发展，河港的功能也慢慢被进一步削弱，海港的功能不断增强。虎门作为从南方海路进入广州的门户地位愈发重要，明清时期多幅古地图都明显标示出虎门位置。其中1786年，英国人测量绘制的《珠江测量图》记载了狮子洋水道的情形，并标注了大角嘴（Tycocktow）、威远岛（Annughoy）、上下横档岛（Wangtong）、大虎（Tyfow）、二虎（Geefow）、三虎（Samfow）等岛屿的位置。当时龙穴岛还是孤悬于伶仃洋中的一个小岛，南沙大片区域和万顷沙尚未成陆，二虎和三虎还未连接在一起，狮子洋莲花山水道仍然十分宽阔。

03「 狮子洋两岸地区的古今竞合格局 」

古代：两岸共同构建海防体系

清朝时期，广州曾多次大规模修筑城防、江防、海防炮台，其中，海防炮台主要集中在珠江的入海口虎门和南沙。一江两岸及江中共三个岛屿上分布着虎门炮台，该炮台海防体系在历史上被公认为是中国近代海防史上设施最完整、火力最强大、工事最坚固的海防要塞，嘉庆年间建了沙角台、新涌台、蕉门台、镇远台、横档月台、大虎台。道光年间建了大角台、威远月台、永安台、巩固台、靖远台和两道拦江铁排。这样到第一次鸦片战争前，虎门炮台成为中国海防中唯一具有三重防线的炮台。如今的虎门炮台遗址大部分位于广州市南沙区内，即分布于珠江西岸-南沙滨水沿线的上下横档岛、大虎山、蒲洲山及大角山地区，统称“南沙虎门炮台遗址”。

第一道防线为沙角炮台与大角炮台：沙角炮台建于清嘉庆五年（1800年），部署火炮3门。沙角炮台与大角炮台被誉为广州第一门户。

第二道防线：上横档岛上的横档炮台和永安炮台、江西岸的巩固炮台和江东岸的威远、靖远、定远炮台及扎根于东岸和江中岛屿上的两道拦江铁排组成。

第三道防线：江中的大虎岛上的大虎炮台。

虎门炮台成为公认的中国沿海设施最完整，火力最强大，工事最坚固的海防要塞之一。

现代：两岸区域竞合格局

狮子洋两岸为广州、东莞两市，早在清朝时期，广州与东莞就在狮子洋联手构建了中国最稳固的海防体系。随着城市的发展，如今狮子洋两岸在交通、经济、人文等方面全面合作，形成狮子洋两岸的区域竞合格局。除了南沙大桥外，在不久的将来，在珠江这条黄金水道上，又将有4条新的跨江通道屹立两岸，大桥经过海鸥岛，增强莲花湾与水乡新城庆盛枢纽与沙田临港、滨海湾之间联系。珠江口东西两岸各大片区现在通勤时间约2小时以上，织密交通网以后，广州到东莞时间大幅缩短，让居民实现说走就走，推动沿线多组团深度协同发展。

以狮子洋增长极为引领，共建开发区西区、东莞水乡、东莞滨海湾、大小虎岛、立沙岛等平台互动发展的“超级岛链”。东岸水乡新城以造纸、纺织两大传统产业为主导，庆盛、创新城高端装备、人工智能技术赋能造纸、纺织产业，生产效率可提升20-30倍，能源消耗下降约30%，传统的制造工厂在“新鲜血液”的带动下“重焕青春”。

来源：广州市规划和自然资源局配资平台安全吗

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